Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
BMW 5 Limousine (E39) 520 i, BMW 5 Limousine (E39) 525 tds, BMW 5 Limousine (E39) 523 i, BMW 5 Limousine (E39) 528 i, BMW 5 Limousine (E39) 540 i, BMW 5 Limousine (E39) 535 i, BMW 5 Limousine (E39) 525 td, BMW 5 Limousine (E39) 530 d, BMW 5 Limousine (E39) M5, BMW 5 Limousine (E39) 535 i, BMW 5 Limousine (E39) 520 i, BMW 5 Limousine (E39) 520 d, BMW 5 Limousine (E39) 525 d, BMW 5 Limousine (E39) 520 i, BMW 5 Limousine (E39) 530 d, BMW 5 Limousine (E39) 525 i, BMW 5 Limousine (E39) 530 i, BMW 5 Limousine (E39) 520 i … Mehr zeigen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug

Alle Pkw-Teile, die ersetzt werden müssen – Radlager für den 5 Limousine (E39) sowie weitere BMW-Modelle

Radlagersatz

        Radlagersatz für 5 Limousine (E39) Benzin (150 PS)
      
        Radlagersatz für 5 Limousine (E39) Diesel (143 PS)
      
        Radlagersatz für 5 Limousine (E39) Benzin (170 PS)
      
        Radlagersatz für 5 Limousine (E39) Benzin (193 PS)
      
        Radlagersatz für 5 Limousine (E39) Benzin (286 PS)
      
        Radlagersatz für 5 Limousine (E39) Benzin (235 PS)
      
        Radlagersatz für 5 Limousine (E39) Diesel (116 PS)
      
        Radlagersatz für 5 Limousine (E39) Diesel (184 PS)
      
        Radlagersatz für 5 Limousine (E39) Benzin (400 PS)

Austausch: Radlager – BMW 5 (E39). Liste der Werkzeuge, die Sie benötigen:

                        Drahtbürste
                      
                        WD-40-Spray
                      
                        Kupferpaste
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 10
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 18
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 10
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 18
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 19
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 21
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 24
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 36
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. E12
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. E14
                      
                        Sechskant-bit nr. H6.
                      
                        Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
                      
                        Ratschenschlüssel
                      
                        Drehmomentschlüssel
                      
                        Flacher Schraubendreher
                      
                        Brechstange
                      
                        Gummihammer
                      
                        Schlaghammer-Nabenabzieher
                      
                        Flachmeißel
                      
                        Hammer
                      
                        Splinttreiber
                      
                        Druckstücksatz, Ein-/Auspresswerkzeug
                      
                        Hydraulischer Getriebeheber
                      
                        Unterlegkeil

Werkzeuge kaufen

Austausch: Radlager – BMW 5 (E39). Fachleute empfehlen:

Verwenden sie die Lagereinheiht Ihres BMW 5 (E39) nicht wieder.
Das Austausch-Verfahren der Radnabenlagerung ist bei beiden Rädern an der gleichen Achse identisch.
Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden.

Austausch: Radlager – BMW 5 (E39). Führen Sie die folgenden Schritte durch:

Schritt 1

Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.
Schritt 2

Lösen Sie die Radhalterungsschrauben. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 3

Heben Sie die Rückseite des Autos und sichern auf Stützen.

Schritt 4

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

Austausch: Radlager – BMW 5 (E39). Tipp:
Sie sollten das Rad in der oberen Position festhalten, so lange Sie die Bolzen herausschrauben, um Unfälle zu vermeiden.
Schritt 5

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 6

Lösen Sie die Verstemmung der Radnabenmutter. Verwenden Sie einen flachen Metallmeißel. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 7

Schrauben Sie die Radnaben-Achsmutter ab. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 36. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 8

Entfernen Sie die Befestigungsmutter.

Schritt 9

Die Befestigungselemente der Bremssattelhalterung reinigen. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 10

Lösen Sie die Befestigung der Sattelhalterung. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 11

Bauen Sie den Bremssattel inklusive dessen Halterung aus. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.

Austausch: Radlager – BMW 5 (E39). AUTODOC empfiehlt:
Binden Sie die Zange an die Aufhängung oder an den Körper mit einem Draht, ohne den Bremsschlauch zu trennen, um eine Entspannung des Bremssystems zu verhindern.Stellen Sie sicher, dass der Bremssattel nicht am Bremsschlauch hängt.Betätigen Sie nicht das Bremspedal, nachdem der Bremssattel entfernt wurde. Infolgedessen kann der Kolben aus dem Bremszylinder herausfallen und ein Bremsflüssigkeitsleck, sowie eine Druckentlastung können auftreten.Bremssattelhalter, Bremssattelführungsstifte und Manschetten prüfen. Säubern Sie diese. Bei Bedarf ersetzen.
Schritt 12

Reinigen Sie die Befestigungselemente der Bremsscheibe. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 13

Lösen Sie die Befestigung der Bremsscheibe. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H6. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 14

Entfernen Sie die Bremsscheibe. Verwenden Sie einen Gummi-Hammer.
Schritt 15

Entfernen Sie die Radnabe mit einem Abzieher aus dem Lager. Verwenden Sie den Schlaghammer-Nabenabzieher.
Schritt 16

Ziehen Sie den Lagerinnenring aus der Radnabe heraus. Verwenden Sie einen Gummi-Hammer.
Schritt 17

Reinigen Sie alle Verbindungen des Querlenkers. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 18

Schrauben Sie das vordere Befestigungselement heraus, das den hinteren Achsschenkel mit dem Querlenker der Aufhängung verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 24. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 19

Schrauben Sie das hintere Befestigungselement heraus, das den Querlenker mit dem Hilfsrahmen verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 20

Schrauben Sie das Befestigungselement heraus, das den Stabilisator mit dem Querlenker verbindet. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 19. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 21

Schrauben Sie das hintere Befestigungselement heraus, das den Querlenker mit dem Hilfsrahmen verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 22

Lösen Sie die hintere Befestigung des Querlenkers. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 23

Reinigen Sie die Befestigungen des Sensors der Leuchtweitenregulierung. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 24

Schrauben Sie die Befestigungen des Sensors der Leuchtweitenregulierung ab. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 10. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 10. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 25

Trennen Sie den Sensor der Leuchtweitenregulierung.
Schritt 26

Lösen Sie die hintere Befestigung des Querlenkers. Verwenden Sie einen Splintentreiber. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 27

Entfernen Sie die Stabilisatorstange.

Schritt 28

Lösen Sie den Querlenker. Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 29

Schrauben Sie die Befestigungsschrauben der Antriebswelle vom Untersetzungsgetriebe ab. Verwenden Sie Stecknuss Nr. E12. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 30

Entfernen Sie die Antriebswelle. Verwenden Sie einen Gummi-Hammer.
Schritt 31

Schrauben Sie die Befestigungsschrauben des Hinterradnabenlagers ab. Verwenden Sie Stecknuss Nr. E14. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 32

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben. Verwenden Sie einen Splintentreiber. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 33

Entfernen Sie die Nabenlagerhalterung. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 34

Drücken Sie die Radnabe in den Lagerinnenring. Verwenden Sie einen Druckstücksatz mit Ein-/Auspresswerkzeug. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 35

Install the new wheel hub with a bearing.
Schritt 36

Bringen Sie die Befestigungsschrauben an.
Schritt 37

Ziehen Sie das Befestigungselement des Radnabenlagers an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. E14. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 30 Nm Drehmoment fest.+90°

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 38

Bauen Sie die Antriebswelle ein.
Schritt 39

Ziehen Sie die Schrauben fest, die die Antriebswelle am Untersetzungsgetriebe befestigen. Verwenden Sie Stecknuss Nr. E12. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 52 Nm Drehmoment fest.

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 40

Bringen Sie den Querlenker an.
Schritt 41

Montieren Sie den Querlenker.

Schritt 42

Installieren Sie das hintere Befestigungselement des Querlenkers. Benutzen Sie einen Hammer. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 43

Schrauben Sie die hintere Armbefestigung an. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.

Schritt 44

Installieren Sie das hintere Befestigungselement des Querlenkers. Benutzen Sie einen Hammer. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 45

Schrauben Sie die hintere Armbefestigung an. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 46

Ziehen Sie das Befestigungselement an, das den Stabilisator mit dem Querlenker verbindet. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 19. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 100 Nm Drehmoment fest.
Schritt 47

Stützen Sie die Achsschenkelachse auf. Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Schritt 48

Ziehen Sie das hintere Befestigungselement des Querlenkers an. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 175 Nm Drehmoment fest.
Schritt 49

Ziehen Sie das hintere Befestigungselement des Querlenkers an. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 100 Nm Drehmoment fest.

Schritt 50

Ziehen Sie das vordere Befestigungselement an, das den hinteren Achsschenkel mit dem Querlenker der Aufhängung verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 24. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 240 Nm Drehmoment fest.
Schritt 51

Entfernen Sie den Träger unter der Achsschenkelachse.

AUTODOC empfiehlt:
BMW 5 (E39) – Senken Sie den Getriebeheber nicht schlagartig ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen des Autos zu vermeiden.
Schritt 52

Schließen Sie den Sensor der Leuchtweitenregulierung wieder an.
Schritt 53

Schrauben Sie die Befestigungen des Sensors der Leuchtweitenregulierung fest. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 10. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 10. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 7 Nm Drehmoment fest.
Schritt 54

Reinigen Sie die Nabe. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Behandeln Sie die Kontaktfläche. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 55

Bringen Sie die Bremsscheibe an.
Schritt 56

Ziehen Sie die Befestigung der Bremsscheibe fest. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H6. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 16 Nm Drehmoment fest.
Schritt 57

Reinigen Sie den Montageort von Bremssattel sowie seiner Halterung. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 58

Bauen Sie den Bremssattel zusammen mit seiner Halterung ein.
Schritt 59

Befestigen Sie die Bremssattelhalterung. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 110 Nm Drehmoment fest.
Schritt 60

Bringen Sie die Befestigungsmutter an.
Schritt 61

Ziehen Sie die Nabe hindurch. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 36. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 250 Nm Drehmoment fest.
Schritt 62

Verstemmen Sie abermals die Radnabenmutter. Verwenden Sie einen flachen Metallmeißel. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 63

Behandeln Sie alle Gelenke des Querlenkers. Behandeln Sie alle Gelenke der Koppelstange. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 64

Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berührt. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 65

Die Bremsscheibenoberfläche reinigen. Benutzen Sie einen Bremsenreiniger.

AUTODOC empfiehlt:
Warten Sie einige Minuten nachdem Sie das Spray aufgebracht haben.
Schritt 66

Bringen Sie das Rad an.

AUTODOC empfiehlt:
Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad, während Sie die Befestigungsschrauben einschrauben. BMW 5 (E39)
Schritt 67

Schrauben Sie die Radbolzen fest. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 68

Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest.
Schritt 69

Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.

War diese Anleitung hilfreich?

Bitte bewerten Sie diese Anleitung auf einer Skala von 1 bis 5. Wenn Sie Fragen haben, können Sie uns gerne kontaktieren.

Auf der Suche nach den richtigen Reifen?

Finden Sie heraus, welche Reifen- und Felgengrößen mit dem Modell BMW 5 Limousine (E39) kompatibel sind.

Reifen durchsuchen

Spurstangenkopf selber wechseln: BMW E39 - Austauschanleitung

Kostenlos downloaden
2.41 MB
Vorderer unterer Lenker selber wechseln: BMW E39 - Austauschanleitung

Kostenlos downloaden
2.55 MB
Hinterer oberer Lenker selber wechseln: BMW E39 - Austauschanleitung

Kostenlos downloaden
2.44 MB
Domlager vorne selber wechseln: BMW E39 - Austauschanleitung

Kostenlos downloaden
3.89 MB
Radlager vorne selber wechseln: BMW E39 - Austauschanleitung

Kostenlos downloaden
2.17 MB
Koppelstange hinten selber wechseln: BMW E39 - Austauschanleitung

Kostenlos downloaden
1.27 MB

Radlager vorne selber wechseln: BMW E60 - Austauschanleitung

Kostenlos downloaden
3.75 MB
Radlager hinten selber wechseln: BMW E60 - Austauschanleitung

Kostenlos downloaden
3.12 MB
Radlager vorne selber wechseln: BMW E39 - Austauschanleitung

Kostenlos downloaden
2.17 MB
Radlager vorne selber wechseln: BMW 5 Touring (E61) - Austauschanleitung

Kostenlos downloaden
3.68 MB
Radlager hinten selber wechseln: BMW 5 Touring (E39) - Austauschanleitung

Kostenlos downloaden
3.11 MB
Radlager vorne selber wechseln: BMW 5 Touring (E39) - Austauschanleitung

Kostenlos downloaden
2.11 MB

Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent

Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage.

Installieren Sie die AUTODOC CLUB App!

Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy.

Scannen

Um die App herunterzuladen:

- scannen Sie den QR-Code ein
- vom App Store herunterladen
- von Google Play herunterladen

Wie man einen Schaumsprüher selbst baut | Tipps von AUTODOC

83K Mal aufgerufen

Veröffentlicht am: 23/06/2022
3 Dinge auf die du achten solltest, wenn du einen Gebrauchtwagen kaufst | AUTODOC

4K Mal aufgerufen

Veröffentlicht am: 05/09/2023
Wie funktioniert ein Zentrifugalkompressor? | AUTODOC

2K Mal aufgerufen

Veröffentlicht am: 27/09/2022
5 Dinge, die du nicht mit einem automatisierten Schaltgetriebe tun solltest | AUTODOC

4K Mal aufgerufen

Veröffentlicht am: 20/04/2023