Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
VW CADDY ALLTRACK Kombi (SAB) 1.0 TSI, VW CADDY ALLTRACK Kombi (SAB) 1.2 TSI, VW CADDY ALLTRACK Kombi (SAB) 1.4 TGI CNG, VW CADDY ALLTRACK Kombi (SAB) 1.4 TSI, VW CADDY ALLTRACK Kombi (SAB) 2.0 TDI, VW CADDY ALLTRACK Kombi (SAB) 2.0 TDI, VW CADDY ALLTRACK Kombi (SAB) 2.0 TDI 4motion, VW CADDY ALLTRACK Kombi (SAB) 2.0 TDI, VW CADDY ALLTRACK Kombi (SAB) 2.0 TDI 4motion, VW CADDY ALLTRACK Kombi (SAB) 1.4 TSI, VW CADDY ALLTRACK Kombi (SAB) 1.0 TSI, VW CADDY ALLTRACK Kombi (SAB) 2.0 TDI 4motion, VW CADDY ALLTRACK Kombi (SAB) 2.0 TDI 4motion, VW CADDY ALLTRACK Kombi (SAB) 2.0 TDI, VW CADDY ALLTRACK Kombi (SAB) 1.6 TDI, VW CADDY ALLTRACK Kombi (SAB) 1.6 TDI … Mehr zeigen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug

Alle Pkw-Teile, die ersetzt werden müssen – Domlager für den CADDY ALLTRACK Kombi (SAB) sowie weitere VW-Modelle

Federbeinstützlager

        Federbeinstützlager für Caddy Alltrack IV Kombi (SAB) Benzin (102 PS)
      
        Federbeinstützlager für Caddy Alltrack IV Kombi (SAB) Benzin (84 PS)
      
        Federbeinstützlager für Caddy Alltrack IV Kombi (SAB) Benzin/Erdgas (CNG) (110 PS)
      
        Federbeinstützlager für Caddy Alltrack IV Kombi (SAB) Benzin (125 PS)
      
        Federbeinstützlager für Caddy Alltrack IV Kombi (SAB) Diesel (75 PS)
      
        Federbeinstützlager für Caddy Alltrack IV Kombi (SAB) Diesel (102 PS)
      
        Federbeinstützlager für Caddy Alltrack IV Kombi (SAB) Diesel (122 PS)
      
        Federbeinstützlager für Caddy Alltrack IV Kombi (SAB) Diesel (150 PS)
      
        Federbeinstützlager für Caddy Alltrack IV Kombi (SAB) Diesel (150 PS)

Austausch: Domlager – VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB). Werkzeuge, die Sie benötigen:

                        Drahtbürste
                      
                        WD-40-Spray
                      
                        Bremsenreiniger
                      
                        Kupferpaste
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 19
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 13
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 19
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 21
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 27
                      
                        Sechskant-Bit Nr. H5.
                      
                        Sechskant-Bit Nr. H6.
                      
                        Sechskant-Bit Nr. H7.
                      
                        Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
                      
                        Ratschenschlüssel
                      
                        Drehmomentschlüssel
                      
                        Hammer
                      
                        Flacher Schraubendreher
                      
                        Kugelgelenkabzieher
                      
                        Hydraulischer Federbeinspanner
                      
                        Kotflügelschoner
                      
                        Unterlegkeil

Werkzeuge kaufen

Austausch: Domlager – VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB). AUTODOC empfiehlt:

Das Austauschverfahren ist identisch für die Domlager der linken und rechten Stoßdämpfer der Vorderradaufhängung.
Alle Stützlager der vorderen Federbeine sollten gleichzeitig ausgetauscht werden.
Achten Sie darauf, alle selbstsichernden Muttern und Schrauben bei der Montage zu ersetzen.
Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden.

Austausch: Domlager – VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB). Empfohlene Abfolge der Arbeitsschritte:

Schritt 1

Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.

Schritt 2

Lösen Sie die Radhalterungsschrauben. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 3

Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen.

Schritt 4

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

AUTODOC empfiehlt:
Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB)
Schritt 5

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 6

Reinigen Sie das Befestigungselement, das den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel verbindet. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 7

Lösen Sie das Ende der Befestigungsmutter an dem Achsschenkel. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 19. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 8

Ziehen Sie den Spurstangenkopf vom Achsschenkel. Verwenden Sie einen Kugelgelenkabzieher.
Schritt 9.1

Trennen Sie die Verkabelung und den Bremsschlauch von der Halterung am Achsschenkel.

Schritt 9.2

Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 10

Entfernen Sie die Staubschutzkappen der Bremssattel-Führungsstifte. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 11.1

Schrauben Sie die Befestigung des Bremssattels ab.

Schritt 11.2

Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H7. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 12

Entfernen Sie den Bremssattel.

Austausch: Domlager – VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB). AUTODOC-Experten empfehlen:
Binden Sie die Zange an die Aufhängung oder an den Körper mit einem Draht, ohne den Bremsschlauch zu trennen, um eine Entspannung des Bremssystems zu verhindern.Stellen Sie sicher, dass der Bremssattel nicht am Bremsschlauch hängt.Betätigen Sie nicht das Bremspedal, nachdem der Bremssattel entfernt wurde. Infolgedessen kann der Kolben aus dem Bremszylinder herausfallen und ein Bremsflüssigkeitsleck, sowie eine Druckentlastung können auftreten. Bremssattelhalter, Bremssattelführungsstifte und Manschetten prüfen. Säubern Sie diese. Bei Bedarf ersetzen.
Schritt 13

Reinigen Sie das Verbindungselement, welches das Kugelgelenk mit dem Achsschenkel verbindet. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 14.1

Schrauben Sie die Kugelgelenkbefestigung vom Achsschenkel ab.

Schritt 14.2

Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 19.
Schritt 15

Ziehen Sie den unteren Arm vom Achsschenkel ab. Benutzen Sie einen Hammer.

Schritt 16

Lösen Sie das Befestigungselement, welches die Antriebswelle mit der Radnabe verbindet. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 27.
Schritt 17

Ziehen Sie den unteren Arm vom Achsschenkel ab. Benutzen Sie ein Brecheisen.

Schritt 18

Entfernen Sie die Befestigungsschraube.

Schritt 19

Entfernen Sie die Antriebswelle.

Schritt 20

Reinigen Sie die Befestigungen der Koppelstange. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 21.1

Schrauben Sie die Mutter ab und entfernen Sie die Stabilisatorstange aus dem Federbein.

Schritt 21.2

Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 19. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H5. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 22

Senken Sie das Auto ab.

Schritt 23

Öffnen Sie die Haube.

Schritt 24

Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern.

Schritt 25

Entfernen Sie die Dichtung der Windabweiserabdeckung.

Schritt 26

Heben Sie die Windabweiserabdeckung an und entfernen Sie dieses.
Schritt 27

Reinigen Sie die Befestigungselemente der oberen Federbeinhalterung. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 28

Lösen Sie die obere Befestigung des Domlagers. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.

AUTODOC empfiehlt:
VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB) – Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Herausschrauben der Befestigungsschrauben das Federbein fest.
Schritt 29

Entfernen Sie das Federbein.
Schritt 30

Stellen Sie das Dämpferbein auf das Federspannwerkzeug.

Austausch: Domlager – VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB). Tipp:
Beachten Sie bei der Verwendung eines Federspanners, das dieser einen sicheren Halt hat und die Federwindungen gegriffen werden, die auf den gegenüberliegenden Seiten der Feder zusammengedrückt werden. Stellen Sie sicher, das die Feder in der richtigen Position in Ihrer Halterung ist.Stellen Sie sicher, dass die Federwindungen die Verriegelungsgriffe halten.
Schritt 31

Komprimieren Sie die Federn.

Schritt 32

Behandeln Sie die Federbeinstange. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 33

Entfernen Sie die Stangenmutter des Federkolben. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H6. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 34

Entfernen Sie das obere Domlager.
Schritt 35

Reinigen Sie den Montagesitz der Domlager. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Austausch: Domlager – VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB). Tipp von AUTODOC:
Untersuchen Sie die Staubkappe des Stoßdämpfers und den Anschlagpuffer. Ersetzen Sie sie, wenn nötig.
Schritt 36

Installieren Sie eine neue Federbeinlager.
Schritt 37

Ziehen Sie die Federbeinkolbenstangenmutter an. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H6. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 60 Nm Drehmoment fest.

Austausch: Domlager – VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB). Fachleute empfehlen:
Stellen Sie sicher, dass die Feder richtig positioniert ist. Vermeiden Sie eine falsche Ausrichtung.
Schritt 38

Dekomprimieren Sie die Feder.
Schritt 39

Entfernen Sie das zusammengebaute Federbein.

Schritt 40

Installieren Sie das Federbein am Radlauf.
Schritt 41

Schrauben Sie die obere Befestigung des Domlagers an. Schrauben Sie diese nicht fest.

AUTODOC empfiehlt:
Wichtiger Hinweis! Halten Sie beim Einschrauben der Befestigungsschrauben das Federbein fest. VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB)
Schritt 42

Ziehen Sie die obere Befestigung des Domlagers fest. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 15 Nm Drehmoment fest.+90°

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 43

Bauen Sie das Windabweiserabdeckung ein und sichern Sie diese.
Schritt 44

Bauen Sie die Dichtung der Windabweiserabdeckung ein.

Schritt 45

Entfernen Sie die Kotflügel-Abdeckung.

Schritt 46

Schließen Sie die Haube.

Schritt 47

Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen.

Schritt 48

Die Antriebswelle in die Radnabe installieren.
Schritt 49

Verbinden Sie den Unterarm mit dem Achsschenkel.
Schritt 50

Ziehen Sie das Kugelgelenk an. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 19. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 60 Nm Drehmoment fest.

Schritt 51

Bringen Sie die Befestigungsschraube an.

Schritt 52

Ziehen Sie die Schraube fest, welche die Antriebswelle mit der Radnabe verbindet. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 27. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 200 Nm Drehmoment fest.
Schritt 53

Montieren Sie den Querlenker. Ziehen Sie das Befestigungselement an, das die Druckstange mit dem Federbein verbindet. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 19. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 60 Nm Drehmoment fest.
Schritt 54.1

Installieren Sie den Bremssattel und fixieren Sie diesen.

Schritt 54.2

Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H7. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 30 Nm Drehmoment fest.
Schritt 55

Installieren Sie die Staubschutzkappen der Bremssattel-Führungsstifte.
Schritt 56

Schließen Sie die Verdrahtung und den Bremsschlauch an die Halterung am Achsschenkel an.
Schritt 57

Bauen Sie den Spurstangenkopf an dem Achsschenkel an.
Schritt 58

Ziehen Sie die Befestigungsmutter an, die den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 19. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 20 Nm Drehmoment fest.+90°

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 59

Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berührt. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 60

Die Bremsscheibenoberfläche reinigen. Benutzen Sie einen Bremsenreiniger.

AUTODOC empfiehlt:
Austausch: Domlager – VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB). Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen.
Schritt 61

Bringen Sie das Rad an.

Austausch: Domlager – VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB). Tipp von AUTODOC-Experten:
Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Schrauben der Befestigungsschrauben das Rad fest.
Schritt 62

Schrauben Sie die Radbolzen fest. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 63

Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest.

Schritt 64

Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.

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