Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
BMW 1 Cabrio (E88) 120 i, BMW 1 Cabrio (E88) 125 i, BMW 1 Cabrio (E88) 118 i, BMW 1 Cabrio (E88) 120 d, BMW 1 Cabrio (E88) 118 d, BMW 1 Cabrio (E88) 123 d, BMW 1 Cabrio (E88) 120 i, BMW 1 Cabrio (E88) 120 d, BMW 1 Cabrio (E88) 118 d, BMW 1 Cabrio (E88) 120 i, BMW 1 Cabrio (E88) 120 d, BMW 1 Cabrio (E88) 118 i … Mehr zeigen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug

Alle Pkw-Teile, die ersetzt werden müssen – Stoßdämpfer für den 1 Cabrio (E88) sowie weitere BMW-Modelle

Stoßdämpfer

Federbein

        Stoßdämpfer für BMW 1 Cabrio (E88) 120 i Benzin (170 PS)
      
        Stoßdämpfer für BMW 1 Cabrio (E88) 125 i Benzin (218 PS)
      
        Stoßdämpfer für BMW 1 Cabrio (E88) 118 i Benzin (143 PS)
      
        Stoßdämpfer für BMW 1 Cabrio (E88) 120 d Diesel (177 PS)
      
        Stoßdämpfer für BMW 1 Cabrio (E88) 118 d Diesel (143 PS)
      
        Stoßdämpfer für BMW 1 Cabrio (E88) 123 d Diesel (204 PS)
      
        Stoßdämpfer für BMW 1 Cabrio (E88) 120 i Benzin (163 PS)
      
        Stoßdämpfer für BMW 1 Cabrio (E88) 120 d Diesel (163 PS)
      
        Stoßdämpfer für BMW 1 Cabrio (E88) 118 d Diesel (136 PS)

Austausch: Federbein – BMW 1 Convertible (E88). Werkzeuge, die Sie eventuell benötigen:

                        Drahtbürste
                      
                        WD-40-Spray
                      
                        Bremsenreiniger
                      
                        Kupferpaste
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 13
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 15
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 18
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 22
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 13
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 17
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 18
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 21
                      
                        Torx-Bit T45
                      
                        Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
                      
                        Ratschenschlüssel
                      
                        Drehmomentschlüssel
                      
                        Flachmeißel
                      
                        Hammer
                      
                        Flacher Schraubendreher
                      
                        Hydraulischer Federbeinspanner
                      
                        Hydraulischer Getriebeheber
                      
                        Kotflügelschoner
                      
                        Unterlegkeil

Werkzeuge kaufen

Austausch: Federbein – BMW 1 Convertible (E88). AUTODOC empfiehlt:

Beide Federbeine der vorderen Aufhängung sollten zur gleichen Zeit erneuert werden.
Der Austauschvorgang ist für die linken und rechten Federbeine der Vorderradaufhängung identisch.
Bitte beachten Sie: alle Arbeiten am Auto – BMW 1 Convertible (E88) – sollten bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt werden.

Führen Sie den Wechsel in der folgenden Reihenfolge durch:

Schritt 1

Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.
Schritt 2

Lösen Sie die Radhalterungsschrauben. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 3

Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen.

Schritt 4

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. BMW 1 Convertible (E88)
Schritt 5

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 6

Reinigen Sie die Befestigungen der Koppelstange. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 7

Schrauben Sie das Befestigungselement heraus, das die Druckstange mit dem Federbein verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 15. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 17. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 8

Entfernen Sie die Stabilisatorstange.

Schritt 9

Trennen Sie die ABS Sensorverdrahtung. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 10

Reinigen Sie das Befestigungselement, das den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel verbindet. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 11

Lösen Sie das Ende der Befestigungsmutter an dem Achsschenkel. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 22. Verwenden Sie den Torx T45. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 12

Ziehen Sie den Spurstangenkopf vom Achsschenkel.
Schritt 13

Reinigen Sie die Befestigungselemente, die den Querlenker mit dem Hilfsrahmen verbinden. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 14

Drehen Sie das vordere Befestigungselement des Querlenkers auf. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18.
Schritt 15

Schrauben Sie das hintere Befestigungselement heraus, das den Querlenker mit dem Hilfsrahmen verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18 (2 Teile).
Schritt 16

Lösen Sie die hintere Befestigung des Querlenkers.
Schritt 17

Die Befestigungselemente, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbinden, reinigen. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 18

Schrauben Sie das untere Befestigungselement ab, dass das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 19

Entfernen Sie die Befestigungsschraube.

Schritt 20

Lösen Sie das untere Befestigungselement, dass das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie einen flachen Metallmeißel. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 21

Ziehen Sie den Achsschenkel vom Dämpferbein ab.

Austausch: Federbein – BMW 1 Convertible (E88). Tipp von AUTODOC-Experten:
Stellen Sie sicher, dass der Achsschenkel gestützt wird.
Schritt 22

Senken Sie das Auto ab.

Schritt 23

Öffnen Sie die Motorhaube.

Schritt 24

Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern.

Schritt 25

Reinigen Sie die Befestigungselemente der oberen Federbeinhalterung. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 26

Lösen Sie die obere Befestigung der Federbeinbefestigung. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 13. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.

AUTODOC empfiehlt:
Wichtiger Hinweis! Halten Sie beim Herausschrauben der Befestigungsschrauben das Federbein fest. BMW 1 Convertible (E88)
Schritt 27

Entfernen Sie das Federbein.
Schritt 28

Stellen Sie das Dämpferbein auf das Federspannwerkzeug.

Austausch: Federbein – BMW 1 Convertible (E88). Fachleute empfehlen:
Beachten Sie bei der Verwendung eines Federspanners, das dieser einen sicheren Halt hat und die Federwindungen gegriffen werden, die auf den gegenüberliegenden Seiten der Feder zusammengedrückt werden. Stellen Sie sicher, das die Feder in der richtigen Position in Ihrer Halterung ist.Stellen Sie sicher, dass die Federwindungen die Verriegelungsgriffe halten.
Schritt 29

Komprimieren Sie die Federn.
Schritt 30

Entfernen Sie die Kappe des Federbeinstützlagers. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 31

Behandeln Sie die Federbeinstange. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 32

Entfernen Sie die Stangenmutter des Federkolben. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 33

Entfernen Sie das obere Federbein. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 34

Geben Sie die Spiralfeder frei.

Schritt 35

Entfernen Sie die Feder.
Schritt 36

Die Staubkappe des Stoßdämpfers und den Anschlagpuffer entfernen.

AUTODOC empfiehlt:
Austausch: Federbein – BMW 1 Convertible (E88). Überprüfen Sie sorgfältig die Halterung, den Faltenbalg und den Anschlagpuffer des Stoßdämpfers. Bei Bedarf tauschen Sie sie aus.
Schritt 37

Entnehmen Sie den alten Stoßdämpfer aus dem hydraulischen Spiralfederspanner.

Schritt 38

Entfernen Sie den Feder-Abstandshalter aus Gummi. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.

Austausch: Federbein – BMW 1 Convertible (E88). AUTODOC-Experten empfehlen:
Bevor Sie einen neuen Stoßdämpfer anbringen, solltenn Sie ihn 3 - 5 mal manuell pumpen.
Schritt 39

Bauen sie die Gummifederunterlage ein.
Schritt 40

Setzen Sie einen neuen Stoßdämpfer in den hydraulischen Federspanner ein.

Schritt 41

Installieren Sie die Feder am Stoßdämpfer.
Schritt 42

Installieren Sie die Staubschutzmanschette und den Anschlagpuffer auf dem neuen Stoßdämpfer.

Schritt 43

Komprimieren Sie die Federn.

Schritt 44

Bauen Sie das Domlager und das Federbeinstützlager ein. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 45

Ziehen Sie die Federbeinkolbenstangenmutter an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 64 Nm Drehmoment fest.

Austausch: Federbein – BMW 1 Convertible (E88). Fachleute empfehlen:
Stellen Sie sicher, dass die Feder richtig positioniert ist. Vermeiden Sie eine falsche Ausrichtung.
Schritt 46

Bringen Sie die Kappe des Federbeinstützlagers an.
Schritt 47

Dekomprimieren Sie die Feder.

Schritt 48

Entfernen Sie das zusammengebaute Federbein.

Schritt 49

Installieren Sie das Federbein am Radlauf.
Schritt 50

Schrauben Sie die obere Befestigung des Federbeinbefestigung an.

AUTODOC empfiehlt:
Wichtiger Hinweis! Halten Sie beim Einschrauben der Befestigungsschrauben das Federbein fest. BMW 1 Convertible (E88)
Schritt 51

Ziehen Sie das obere Befestigungselement der Stoßdämpferstrebe an. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 13. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 34 Nm Drehmoment fest.
Schritt 52

Entfernen Sie die Kotflügel-Abdeckung.

Schritt 53

Schließen Sie die Haube.

Schritt 54

Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen.

Schritt 55

Behandeln Sie den Federbeinbefestigungssitz am Achsschenkel. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 56

Befestigen Sie das Dämpferbein auf dem Achsschenkel. Verwenden Sie einen flachen Metallmeißel. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 57

Bringen Sie die Befestigungsschraube an.
Schritt 58

Ziehen Sie die unteren Befestigungen an, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbinden. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 81 Nm Drehmoment fest.
Schritt 59

Verbinden Sie das ABS mit der Sensorverdrahtung.
Schritt 60

Installieren Sie das hintere Befestigungselement des Querlenkers.

Schritt 61

Schrauben Sie das hintere Befestigungselement ein, das den Querlenker mit dem Hilfsrahmen verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18 (2 Teile).
Schritt 62

Montieren Sie den Querlenker.

Schritt 63

Ziehen Sie das Befestigungselement an, das die Druckstange mit dem Federbein verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 15. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 17. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 58 Nm Drehmoment fest.
Schritt 64

Behandeln Sie die Federbein-Befestigungen. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 65

Bauen Sie den Spurstangenkopf an dem Achsschenkel an.

Schritt 66

Ziehen Sie die Befestigungsmutter an, die den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 22. Verwenden Sie den Torx T45. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 165 Nm Drehmoment fest.

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 67

Stützen Sie die Achsschenkel auf. Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Schritt 68

Ziehen Sie das vordere Befestigungselement an, das den Querlenker mit dem Hilfsrahmen verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 68 Nm Drehmoment fest.+90°

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 69

Ziehen Sie das hintere Befestigungselement des Querlenkers an. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18 (2 Teile). Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 68 Nm Drehmoment fest.+90°

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 70

Behandeln Sie alle Gelenke des Querlenkers. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.

Schritt 71

Entfernen Sie den Träger unter dem Achsschenkel.

AUTODOC empfiehlt:
Austausch: Federbein – BMW 1 Convertible (E88). Senken Sie den Getriebeheber langsam und ruckfrei ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen zu vermeiden.
Schritt 72

Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berührt. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 73

Die Bremsscheibenoberfläche reinigen. Benutzen Sie einen Bremsenreiniger.

AUTODOC empfiehlt:
Austausch: Federbein – BMW 1 Convertible (E88). Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen.
Schritt 74

Bringen Sie das Rad an.

AUTODOC empfiehlt:
Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad, während Sie die Befestigungsschrauben einschrauben. BMW 1 Convertible (E88)
Schritt 75

Schrauben Sie die Radbolzen fest. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 76

Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest.

Schritt 77

Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.

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