Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.6, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.4 HDi, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.6 HDi, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.6 HDi, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.6, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.0, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.2 VTI 82, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.4 VTi, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.6, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.6 GTi, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.2 THP 110, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.6 HDi / BlueHDi 75, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.6 GTi, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.6 BlueHDi 120, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.6 BlueHDi 100, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.6 THP 165, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.6 HDi, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.4 GPL, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.2 GPL, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.6 HDi, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.2 VTi 68 / PureTech 68, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.2 PureTech 82, PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.5 BlueHDI 100 … Mehr zeigen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug

Alle Pkw-Teile, die ersetzt werden müssen – Radlager für den 208 I Schrägheck (CA_, CC_) sowie weitere PEUGEOT-Modelle

Radlagersatz

Radlager

        Radlagersatz für PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.6 Benzin (156 PS)
      
        Radlagersatz für PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.4 HDi Diesel (68 PS)
      
        Radlagersatz für PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.6 HDi Diesel (92 PS)
      
        Radlagersatz für PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.6 HDi Diesel (114 PS)
      
        Radlagersatz für PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.6 Benzin (116 PS)
      
        Radlagersatz für PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.0 Benzin (68 PS)
      
        Radlagersatz für PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.2 VTI 82 Benzin (82 PS)
      
        Radlagersatz für PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.4 VTi Benzin (95 PS)
      
        Radlagersatz für PEUGEOT 208 I Schrägheck (CA_, CC_) 1.6 Benzin (120 PS)

Austausch: Radlager – PEUGEOT 208. Werkzeuge, die Sie eventuell benötigen:

                        Drahtbürste
                      
                        WD-40-Spray
                      
                        Allzweck-Reinigungsspray
                      
                        Bremsenreiniger
                      
                        Elektronikspray
                      
                        Multifunktionsschmiermittel
                      
                        Kupferpaste
                      
                        Drehmomentschlüssel
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 13
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 17
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 13
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 16
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 17
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 35
                      
                        Torx-Bit T30
                      
                        Torx-Bit T55
                      
                        Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
                      
                        Druckstücksatz, Ein-/Auspresswerkzeug
                      
                        Ratschenschlüssel
                      
                        Windeisen
                      
                        Hammer
                      
                        Lösehebel
                      
                        Sicherungsringzange
                      
                        Schlagschraubenzieher
                      
                        Flacher Schraubendreher
                      
                        Brechstange
                      
                        Hydraulischer Getriebeheber
                      
                        Trennmesser für Lager
                      
                        Schraubzwinge
                      
                        Kugelgelenkabzieher
                      
                        Unterlegkeil

Werkzeuge kaufen

Austausch: Radlager – PEUGEOT 208. Tipp von AUTODOC-Experten:

Verwenden sie die Lagereinheiht Ihres PEUGEOT 208 nicht wieder.
Das Austausch-Verfahren der Radnabenlagerung ist bei beiden Rädern an der gleichen Achse identisch.
Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden.

Austausch: Radlager – PEUGEOT 208. Führen Sie die folgenden Schritte durch:

Schritt 1

Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.
Schritt 2

Lösen Sie die Radhalterungsschrauben. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 3

Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen.

Schritt 4

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. PEUGEOT 208
Schritt 5

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 6

Entfernen Sie den Splint der Mutter der Antriebswelle. Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 7

Drehen Sie das Befestigungselement der Antriebswelle auf. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 35. Verwenden Sie ein Windeisen.
Schritt 8

Entfernen Sie die Befestigungsmutter.
Schritt 9

Reinigen Sie die Befestigungen der Koppelstange. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 10

Schrauben Sie das Befestigungselement heraus, das die Druckstange mit dem Federbein verbindet. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 17. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 11

Entfernen Sie die Stabilisatorstange.
Schritt 12

Reinigen Sie das Befestigungselement der Halterung, die den Bremsschlauch mit dem Federbein verbindet. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 13

Schrauben Sie den Bremsschlauch-Befestigungswinkel aus dem Federbein heraus. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 13.
Schritt 14

Ziehen Sie den Bremsschlauch Halterung ab.
Schritt 15

Verteilen Sie die Bremsbeläge. Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 16

Die Befestigungselemente der Bremssattelhalterung reinigen. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 17

Lösen Sie die Befestigung der Sattelhalterung. Verwenden Sie den Torx T55. Verwenden Sie ein Windeisen. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 18

Bauen Sie den Bremssattel inklusive dessen Halterung aus.

Austausch: Radlager – PEUGEOT 208. Fachleute empfehlen:
Binden Sie die Zange an die Aufhängung oder an den Körper mit einem Draht, ohne den Bremsschlauch zu trennen, um eine Entspannung des Bremssystems zu verhindern.Stellen Sie sicher, dass der Bremssattel nicht am Bremsschlauch hängt.Betätigen Sie nicht das Bremspedal, nachdem der Bremssattel entfernt wurde. Infolgedessen kann der Kolben aus dem Bremszylinder herausfallen und ein Bremsflüssigkeitsleck, sowie eine Druckentlastung können auftreten.Bremssattelhalter, Bremssattelführungsstifte und Manschetten prüfen. Säubern Sie diese. Bei Bedarf ersetzen.
Schritt 19

Trennen Sie die ABS Sensorverdrahtung.
Schritt 20

Entfernen Sie die Plastikclips der Radhausschale. Verwenden Sie einen Lösehebel, um die Clips zu entfernen.
Schritt 21

Entfernen Sie die Radkastenabdeckung.
Schritt 22

Trennen Sie den Stecker des ABS-Sensors.
Schritt 23

Lösen Sie die Befestigung der Bremsscheibe. Verwenden Sie den Torx T30. Verwenden Sie einen Schlagschrauber.
Schritt 24

Entfernen Sie die Bremsscheibe.
Schritt 25

Lösen Sie das Ende der Befestigungsmutter an dem Achsschenkel. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 17. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 26

Ziehen Sie den Spurstangenkopf vom Achsschenkel. Verwenden Sie einen Kugelgelenkabzieher.
Schritt 27

Reinigen Sie alle Verbindungen des Querlenkers. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 28

Schrauben Sie die Befestigungen ab, die das Kugelgelenk mit dem Querlenker verbinden. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 17. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 16. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 29

Trennen Sie das Kugelgelenk vom Arm. Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 30

Die Befestigungselemente, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbinden, reinigen. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 31

Schrauben Sie das untere Befestigungselement ab, dass das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 16. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 32

Entfernen Sie die Befestigungsschraube.
Schritt 33

Trennen Sie die Antriebswelle vom Achsschenkel.
Schritt 34

Ziehen Sie den Achsschenkel vom Dämpferbein ab. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 35

Entfernen Sie die Achsschenkel zusammen mit der Nabe.
Schritt 36

Stellen Sie den mit der Radnabe zusammengebauten Achsschenkel in einen Schraubstock.
Schritt 37

Reinigen Sie den Befestigungssitz des ABS-Sensors. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 38

Schrauben Sie die Befestigung des ABS-Sensors ab. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 39

Trennen Sie den ABS-Sensor. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 40

Reinigen Sie den Sicherungsring des Radnabenlagers. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 41

Entfernen Sie den Sicherungsring am Radnabenlager. Verwenden Sie eine Sicherungsringzange.
Schritt 42

Lösen Sie den Schraubstock und entfernen Sie den mit der Radnabe zusammengebauten Achsschenkel.

Schritt 43

Entfernen Sie die Radnabe vom Achsschenkel. Verwenden Sie einen Druckstücksatz mit Ein-/Auspresswerkzeug.
Schritt 44

Ziehen Sie den Lagerinnenring aus der Radnabe heraus. Verwenden Sie einen Druckstücksatz mit Ein-/Auspresswerkzeug. Verwenden Sie ein ein Trennmesser für Lager.
Schritt 45

Drücken Sie das Radnabenlager heraus. Verwenden Sie einen Druckstücksatz mit Ein-/Auspresswerkzeug.
Schritt 46

Reinigen Sie den Einbauort für die Nabenlagerung. Verwenden Sie Allzweckreinigungsspray. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 47

Drücken Sie das neue Lager in dem Achsschenkel. Verwenden Sie einen Druckstücksatz mit Ein-/Auspresswerkzeug.

Austausch: Radlager – PEUGEOT 208. AUTODOC empfiehlt:
Kontrollieren Sie die Radnabenlagereinheit, um sicherzustellen, dass sie richtig positioniert ist. Vermeiden Sie eine Fehlausrichtung.Hören Sie direkt auf, auf die Oberfläche der Lagereinheit zu drücken, wenn sie in ihren Montagesitz eingesetzt wurde.
Schritt 48

Bringen Sie den Sicherungsring am Radnabenlager an. Verwenden Sie eine Sicherungsringzange.
Schritt 49

Reinigen Sie die Nabe. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 50

Installieren Sie die Radnabe auf dem Achsschenkel. Verwenden Sie einen Druckstücksatz mit Ein-/Auspresswerkzeug.

AUTODOC empfiehlt:
Stellen Sie sicher, dass die Radnabe richtig positioniert ist. Vermeiden Sie jegliche Fehlausrichtung.
Schritt 51

Behandeln Sie die Befestigung des ABS-Sensors. Verwenden Sie Allzweckreinigungsspray. Verwenden Sie Mehrzweckfett.
Schritt 52

Verbinden Sie den ABS-Sensor.
Schritt 53

Schrauben Sie die Befestigung, die den ABS-Sensor am Achsschenkel verbindet, fest. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 10 Nm Drehmoment fest.
Schritt 54

Behandeln Sie den Federbeinbefestigungssitz am Achsschenkel. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 55

Installieren Sie den Achsschenkel mit einer Nabe.
Schritt 56

Befestigen Sie das Dämpferbein auf dem Achsschenkel.
Schritt 57

Stützen Sie die Achsschenkel auf. Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Schritt 58

Bringen Sie die Befestigungsschraube an.
Schritt 59

Schrauben Sie das Befestigungselement ein, das das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 16. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 60

Entfernen Sie den Träger unter dem Achsschenkel.

AUTODOC empfiehlt:
PEUGEOT 208 – Senken Sie den Getriebeheber nicht schlagartig ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen des Autos zu vermeiden.
Schritt 61

Die Keilwellen des CV-Gelenks der Antriebswelle reinigen. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 62

Bauen Sie die Antriebswelle ein.
Schritt 63

Verbinden Sie das Kugelgelenk mit dem Lenker.
Schritt 64

Schrauben Sie die Befestigungen des Kugelgelenks ein. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 16. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 65

Verbinden Sie das ABS mit der Sensorverdrahtung.
Schritt 66

Behandeln Sie den Stecker des ABS-Sensors. Verwenden Sie dielektrisches Fett.
Schritt 67

Befestigen Sie den Stecker des ABS-Sensors.
Schritt 68

Bringen Sie die Radkastenabdeckung an ihrem Befestigungssitz an.
Schritt 69

Bauen Sie die Plastikclips der Radhausschale wieder ein.
Schritt 70

Reinigen Sie die Montagesitze des Spurstangenkopfes. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 71

Bauen Sie den Spurstangenkopf an dem Achsschenkel an.
Schritt 72

Schrauben Sie die Befestigungsmutter auf, die den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 17. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 73

Ziehen Sie die Befestigungsmutter an, die den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 17. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 35 Nm Drehmoment fest.
Schritt 74

Schrauben Sie die Befestigungen fest, die das Kugelgelenk mit dem Querlenker verbinden. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 16. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 60 Nm Drehmoment fest.
Schritt 75

Ziehen Sie die unteren Befestigungen an, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbinden. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 16. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 55 Nm Drehmoment fest.
Schritt 76

Reinigen Sie die Nabe. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Behandeln Sie die Kontaktfläche. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 77

Bringen Sie die Bremsscheibe an.
Schritt 78

Ziehen Sie die Befestigung der Bremsscheibe fest. Verwenden Sie den Torx T30. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 9 Nm Drehmoment fest.
Schritt 79

Bauen Sie den Bremssattel zusammen mit seiner Halterung ein.
Schritt 80

Befestigen Sie die Bremssattelhalterung. Verwenden Sie den Torx T55. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 105 Nm Drehmoment fest.
Schritt 81

Sichern Sie den Bremsschauch-Befestigungswinkel.
Schritt 82

Ziehen Sie die Befestigungsklammer des Bremsschlauchs am Federbein an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 10 Nm Drehmoment fest.
Schritt 83

Reinigen Sie die Montagesitze der Koppelstange. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 84

Montieren Sie den Querlenker.
Schritt 85

Ziehen Sie das Befestigungselement an, das die Druckstange mit dem Federbein verbindet. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 17. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 43 Nm Drehmoment fest.
Schritt 86

Bringen Sie die Befestigungsmutter an.
Schritt 87

Die Antriebswellenmutter festziehen. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 35. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 245 Nm Drehmoment fest.
Schritt 88

Behandeln Sie die Befestigung der Antriebswelle. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 89

Bauen Sie den Splint der Mutter der Antriebswelle ein. Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 90

Behandeln Sie alle Gelenke der Koppelstange. Behandeln Sie alle Gelenke des Querlenkers. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 91

Reinigen Sie die Oberfläche an welcher die Felge montiert werden soll. Benutzen Sie eine Drahtbürste.
Schritt 92

Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berührt. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 93

Die Bremsscheibenoberfläche reinigen. Benutzen Sie einen Bremsenreiniger.

AUTODOC empfiehlt:
Austausch: Radlager – PEUGEOT 208. Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen.
Schritt 94

Bringen Sie das Rad an.

Austausch: Radlager – PEUGEOT 208. AUTODOC-Experten empfehlen:
Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Schrauben der Befestigungsschrauben das Rad fest.
Schritt 95

Schrauben Sie die Radbolzen fest. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 96

Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 100 Nm Drehmoment fest.
Schritt 97

Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.

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