Empfohlenes Austauschintervall für die Teilekategorie Zündkerze : 18 month / 30000 km

Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6, PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9, PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6, PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6, PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6, PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 … Mehr zeigen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug

Alle Pkw-Teile, die ersetzt werden müssen – Zündkerzen für den 305 II Break (581E) sowie weitere PEUGEOT-Modelle

Zündkerze

        Zündkerze für 305 II Kombi Benzin (102 PS)
      
        Zündkerze für 305 II Kombi Benzin (73 PS)
      
        Zündkerze für 305 II Kombi Benzin (75 PS)
      
        Zündkerze für 305 II Kombi Benzin (90 PS)
      
        Zündkerze für 305 II Kombi Benzin (98 PS)
      
        Zündkerze für 305 II Kombi Benzin (79 PS)

Austausch: Zündkerzen – PEUGEOT 305 II Break (581E). Werkzeuge, die Sie benötigen:

                        Hochtemperatur-Zündkerzenfett
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 10
                      
                        Zündkerzennuss Nr. 16
                      
                        Ratschenschlüssel
                      
                        Drehmomentschlüssel
                      
                        Teleskopmagnet
                      
                        Kotflügelschoner

Werkzeuge kaufen

Austausch: Zündkerzen – PEUGEOT 305 II Break (581E). AUTODOC-Experten empfehlen:

Der Austauschprozess ist für alle Zündkerzen identisch.
Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden.

Austausch: Zündkerzen – PEUGEOT 305 II Break (581E). Empfohlene Abfolge der Arbeitsschritte:

Schritt 1

Öffnen Sie die Haube.

Schritt 2

Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern.

Schritt 3

Lösen Sie das PCV-Ventil.
Schritt 4

Trennen Sie den Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch vom Ansaugkrümmer.
Schritt 5

Entfernen Sie die Kurbelgehäuse-Entlüftungsschläuche.

Schritt 6

Trennen Sie den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung vom Lüftungsrohr.
Schritt 7

Lösen Sie den Drosselklappenstecker.
Schritt 8

Ziehen Sie den Anschluss der Zündspule ab.
Schritt 9

Lösen Sie den Stecker vom Ansaugkrümmer.
Schritt 10

Decken Sie das PCV-Ventilloch mit einem Mikrofasertuch ab, um zu verhindern, dass Schmutz und Fremdkörper in das System gelangen.
Schritt 11

Schrauben Sie die Zündspulenklammer ab. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 10. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 12

Heben Sie die Zündspule an. Entnehmen Sie die Zündspule aus der Vertiefung für die Zündkerze.
Schritt 13

Entfernen Sie Schmutz, Staub und Ablagerungen von den Zündkerzenbohrung.
Schritt 14

Schrauben Sie die Zündkerzen heraus. Verwenden Sie die Zündkerzennuss # 16. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 15

Nehmen Sie die Zündkerzen heraus. Benutzen Sie einen Teleskopmagnet.
Schritt 16

Tragen Sie eine dünne Schicht eines speziellen Hochtemperatur-Anti-Seize-Schmiermittels auf das Gewinde der neuen Zündkerzen auf.

Schritt 17

Bauen Sie die neuen Zündkerzen in deren Montagebohrungen ein. Verwenden Sie die Zündkerzennuss # 16.
Schritt 18

Schrauben Sie die neuen Zündkerzen an und ziehen Sie diese fest. Verwenden Sie die Zündkerzennuss # 16. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 28 Nm Drehmoment fest.

Austausch: Zündkerzen – PEUGEOT 305 II Break (581E). AUTODOC empfiehlt:
Ziehen Sie die Kerzen nicht mit übermässiger Kraft an. Überschreitungen des Anzugsmoments können den Gewindeanschluss beschädigen.Seien Sie vorsichtig, wenn Sie mit einem Zündkerzenschlüssel arbeiten. Die Schrägstellung kann zu Schäden an der Gewindeverbindung führen.
Schritt 19

Behandeln Sie die Enden der Zündspule. Benutzen Sie ein Hochtemperaturzündkerzenfett.
Schritt 20

Bauen Sie die Zündspule in der Vertiefung der Zündkerze ein. Stellen Sie sicher, dass Sie dabei das Klicken hören, welches entsteht, wenn sich diese in der korrekten Position befindet.
Schritt 21

Ziehen Sie die Zündspulen Befestigung an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 10. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 9 Nm Drehmoment fest.
Schritt 22

Befestigen Sie den Stecker am Ansaugkrümmer.
Schritt 23

Befestigen Sie das PCV-Ventil.
Schritt 24

Verbinden Sie den Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch mit dem Ansaugkrümmer.
Schritt 25

Bringen Sie den Drosselklappenstecker an.

Schritt 26

Entfernen Sie das Mikrofasertuch vom PCV-Ventilloch.
Schritt 27

Montieren Sie die Kurbelgehäuse-Entlüftungsschläuche.

Schritt 28

Verbinden Sie den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung mit dem Lüftungsrohr.

Schritt 29

Schließen Sie den Anschluss der Zündspule an.

Schritt 30

Lassen Sie den Motor ein paar Minuten laufen. Dies ist notwendig, um sicherzustellen, dass die Komponente ordnungsgemäß funktioniert.

Schritt 31

Den Motor abstellen.

Schritt 32

Entfernen Sie die Kotflügel-Abdeckung. Schließen Sie die Haube.

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