Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
ALFA ROMEO GT (937) 1.9 JTD (937CXN1B, 937CXZ1B), ALFA ROMEO GT (937) 1.9 JTD (937CXN1B), ALFA ROMEO GT (937) 3.2 GTA (937CXP1B), ALFA ROMEO GT (937) 2.0 JTS (937CXH1A, 937CXH11), ALFA ROMEO GT (937) 1.8 TS (937CXR1A), ALFA ROMEO GT (937) 2.0 JTS (937CXH11, 937CXH1A, 937CXT1A) … Mehr zeigen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug

Alle Pkw-Teile, die ersetzt werden müssen – Domlager für den GT (937) sowie weitere ALFA ROMEO-Modelle

Federbeinstützlager

        Federbeinstützlager für GT (937) Benzin (162 PS)
      
        Federbeinstützlager für GT (937) Benzin (140 PS)
      
        Federbeinstützlager für GT (937) Benzin (165 PS)
      
        Federbeinstützlager für GT (937) Benzin (240 PS)
      
        Federbeinstützlager für GT (937) Diesel (150 PS)
      
        Federbeinstützlager für GT (937) Diesel (170 PS)

Austausch: Domlager – ALFA ROMEO GT (937). Werkzeuge, die Sie eventuell benötigen:

                        Drahtbürste
                      
                        WD-40-Spray
                      
                        Bremsenreiniger
                      
                        Kupferpaste
                      
                        Drehmomentschlüssel
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 17
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 19
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 17
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 19
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 22
                      
                        Sechskant-Bit Nr. H5
                      
                        Sechskant-Bit Nr. H6
                      
                        Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
                      
                        Ratschenschlüssel
                      
                        Phillips-schraubendreher
                      
                        Zierleistenkeil
                      
                        Brechstange
                      
                        Hydraulischer Federbeinspanner
                      
                        Hydraulischer Getriebeheber
                      
                        Unterlegkeil

Werkzeuge kaufen

Austausch: Domlager – ALFA ROMEO GT (937). Tipp von AUTODOC:

Das Austausch-Verfahren ist bei den Stützlagern der linken und rechten Federbeine der Hinterradaufhängung identisch.
Alle Stützlager der hinteren Federbeine sollten gleichzeitig ausgetauscht werden.
Bitte beachten Sie: alle Arbeiten am Auto – ALFA ROMEO GT (937) – sollten bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt werden.

Führen Sie den Wechsel in der folgenden Reihenfolge durch:

Schritt 1

Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.

Schritt 2

Öffnen Sie die Kofferraumklappe.

Schritt 3

Bewegen Sie das Faltregal und lösen Sie es von den Halterungen. Auf diese Weise erlangen Sie Zugang zu den Kunststoffplatten der Außenverkleidung.
Schritt 4

Entferne die Rücksitzlehne.
Schritt 5

Schrauben Sie das Befestigungselement der zentralen Schutzverkleidung aus Kunststoff heraus. Verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher.
Schritt 6

Lösen Sie die Haken, die die Kofferraumverkleidung festhalten. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H5. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 7

Entfernen Sie die zentrale Schutzverkleidung aus Kunststoff.
Schritt 8

Entfernen Sie die Kofferraumverkleidung.
Schritt 9

Entfernen Sie den Gummistreifen.
Schritt 10

Entfernen Sie die Kofferrauminnenbeleuchtung. Verwenden Sie einen Zierleistenkeil.
Schritt 11

Trennen Sie den Glühlampen-Steckverbinder.
Schritt 12

Schrauben Sie das Befestigungselement der Seitenauskleidung des Kofferraums heraus. Verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher.
Schritt 13

Trennen Sie die Seitenauskleidung des Kofferraums heraus. Verwenden Sie einen Zierleistenkeil.
Schritt 14

Schrauben Sie die Befestigungen der Kunststoffplatten der Seitenverkleidung heraus. Verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher.
Schritt 15

Entfernen Sie die Seitenabdeckung aus Kunststoff.
Schritt 16

Reinigen Sie die obere Befestigung des Federbeinlagers. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 17

Lösen Sie die oberen Befestigungselemente des Federbeinstützlagers. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H6. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 22. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 18

Lösen Sie die Radhalterungsschrauben. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 19

Heben Sie die Rückseite des Autos und sichern auf Stützen.

Schritt 20

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. ALFA ROMEO GT (937)
Schritt 21

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 22

Entfernen Sie das Befestigungselement, mit dem der Bremsschlauch am Federbein befestigt ist. Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 23

Lösen Sie den Bremsschlauch vom Federbein.
Schritt 24

Trennen Sie die ABS Sensorverdrahtung.
Schritt 25

Reinigen Sie die Befestigungen der Koppelstange. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 26

Schrauben Sie das Befestigungselement heraus, das die Druckstange mit dem Federbein verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 17. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H5. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 27

Entfernen Sie die Koppelstange.
Schritt 28

Reinigen Sie das Befestigungselement, das das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet. Reinigen Sie die Befestigungen des Querlenkers. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 29

Schrauben Sie die Befestigung, die das Federbein mit dem hinteren Achsschenkel verbindet, ab. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 19. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 19. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 30

Schrauben Sie das Befestigungselement ab, das den Achslenker mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 19.
Schritt 31

Stützen Sie den hinteren Achsschenkel ab. Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Schritt 32

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben.
Schritt 33

Nehmen Sie den Stoßdämpfer vom hinteren Achsschenkel ab.
Schritt 34

Entfernen Sie das zusammengebaute Federbein. Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 35

Stellen Sie das Dämpferbein auf das Federspannwerkzeug.

Austausch: Domlager – ALFA ROMEO GT (937). Tipp von AUTODOC:
Beachten Sie bei der Verwendung eines Federspanners, das dieser einen sicheren Halt hat und die Federwindungen gegriffen werden, die auf den gegenüberliegenden Seiten der Feder zusammengedrückt werden. Stellen Sie sicher, das die Feder in der richtigen Position in Ihrer Halterung ist.Stellen Sie sicher, dass die Federwindungen die Verriegelungsgriffe halten.
Schritt 36

Komprimieren Sie die Federn.
Schritt 37

Behandeln Sie die Federbeinstange. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 38

Entfernen Sie die Stangenmutter des Federkolben. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 22. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H6. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 39

Entfernen Sie das obere Federbein.

Austausch: Domlager – ALFA ROMEO GT (937). AUTODOC-Experten empfehlen:
Untersuchen Sie die Staubkappe des Stoßdämpfers und den Anschlagpuffer. Ersetzen Sie sie, wenn nötig.
Schritt 40

Bauen Sie ein neues Federbeinlager ein.
Schritt 41

Ziehen Sie die Federbeinkolbenstangenmutter an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 22. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H6. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 65 Nm Drehmoment fest.

Austausch: Domlager – ALFA ROMEO GT (937). Tipp:
Stellen Sie sicher, dass die Feder richtig positioniert ist. Vermeiden Sie eine falsche Ausrichtung.
Schritt 42

Behandeln Sie die Federbeinstange. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.

Schritt 43

Dekomprimieren Sie die Feder.
Schritt 44

Entfernen Sie das zusammengebaute Federbein.
Schritt 45

Reinigen Sie die Anbringungssitze des Federbeins. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 46

Installieren Sie das Federbein am Radlauf.

AUTODOC empfiehlt:
ALFA ROMEO GT (937) – Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Einschrauben der Befestigungsschrauben das Federbein fest.
Schritt 47

Befestigen Sie den Stoßdämpfer am hinteren Achsschenkel.
Schritt 48

Bringen Sie die Befestigungsschrauben an.
Schritt 49

Heben Sie den hydraulischen Getriebeheber um 10–15 cm an.

Schritt 50

Schrauben Sie das Befestigungselement an, das den Achslenker mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 19. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 19. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 51

Schrauben Sie die Befestigung an, die den Stoßdämpfer mit dem hinteren Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 19. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 19. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 52

Ziehen Sie das Befestigungselement an, das den Achslenker mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 19. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 19. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 115 Nm Drehmoment fest.
Schritt 53

Ziehen Sie die Befestigung, die das Federbein mit dem hinteren Achsschenkel verbindet, fest. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 19. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 19. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 115 Nm Drehmoment fest.
Schritt 54

Entfernen Sie die Abstützung unter dem hinteren Achsschenkel.

AUTODOC empfiehlt:
ALFA ROMEO GT (937) – Senken Sie den Getriebeheber nicht schlagartig ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen des Autos zu vermeiden.
Schritt 55

Reinigen Sie die Montagesitze der Koppelstange. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 56

Montieren Sie den Querlenker.
Schritt 57

Ziehen Sie die Befestigungselemente des Stabilenkers fest. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 17. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H5. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 58

Ziehen Sie das Befestigungselement an, das die Druckstange mit dem Federbein verbindet. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 17. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 55 Nm Drehmoment fest.
Schritt 59

Befestigen Sie den Bremsschlauch an der Strebe.
Schritt 60

Den Halteclip des Bremsschlauchs anbringen. Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 61

Verbinden Sie das ABS mit der Sensorverdrahtung.
Schritt 62

Behandeln Sie die Federbein-Befestigungen. Behandeln Sie alle Gelenke der Koppelstange. Behandeln Sie die Befestigungen des hinteren Achsschenkels. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 63

Reinigen Sie die Oberfläche an welcher die Felge montiert werden soll. Benutzen Sie eine Drahtbürste.
Schritt 64

Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berührt. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 65

Die Bremsscheibenoberfläche reinigen. Benutzen Sie einen Bremsenreiniger.

AUTODOC empfiehlt:
Austausch: Domlager – ALFA ROMEO GT (937). Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen.
Schritt 66

Bringen Sie das Rad an.

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben am Auto einschrauben. ALFA ROMEO GT (937)
Schritt 67

Schrauben Sie die Radbolzen fest. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 68

Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 108 Nm Drehmoment fest.
Schritt 69

Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.
Schritt 70

Ziehen Sie das obere Befestigungselement der Stoßdämpferstrebe an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 22. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H6. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 65 Nm Drehmoment fest.
Schritt 71

Behandeln Sie die obere Befestigung der Federbeinhalterung. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 72

Bringen Sie die Seitenauskleidung des Kofferraums an.
Schritt 73

Schrauben Sie das Befestigungselement der Seitenauskleidung des Kofferraums ein. Verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher.
Schritt 74

Bringen Sie den Glühlampen-Steckverbinder an.
Schritt 75

Bauen Sie die Kofferrauminnenbeleuchtung ein.
Schritt 76

Bringen Sie den Gummistreifen an.
Schritt 77

Bringen Sie die Seitenverkleidung aus Kunststoff an.

Schritt 78

Schrauben Sie die Befestigungen der Kunststoffplatten der Seitenverkleidung ein. Verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher.

Schritt 79

Bringen Sie die zentrale Schutzverkleidung aus Kunststoff an.
Schritt 80

Schrauben Sie das Befestigungselement der zentralen Schutzverkleidung aus Kunststoff ein. Verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher.
Schritt 81

Ziehen Sie die Haken fest, die die Kofferraumverkleidung festhalten. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H5. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 82

Bauen Sie die Kofferraumverkleidung ein.
Schritt 83

Bringen Sie den Sitz in seine ursprüngliche Position zurück.
Schritt 84

Bringen Sie das Faltregal an seinem Montagesitz an.

Schritt 85

Schließen Sie den Deckel des Kofferraums.

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