Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
FIAT BRAVO I (182) 1.9 TD 100 S (182.AF), FIAT BRAVO I (182) 1.9 TD 75 S (182.AF), FIAT BRAVO I (182) 1.9 JTD 105, FIAT BRAVO I (182) 1.9 JTD … Mehr zeigen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug

Alle Pkw-Teile, die ersetzt werden müssen – Radlager für den BRAVO I (182) sowie weitere FIAT-Modelle

Alternativprodukte

Radlagersatz

Austausch: Radlager – FIAT BRAVO I (182). Werkzeuge, die Sie benötigen werden:

                      Drahtbürste
                    
                      WD-40-Spray
                    
                      Kupferpaste
                    
                      Ring-Gabelschlüssel №13
                    
                      Ring-Gabelschlüssel №16
                    
                      Steckschlüssel-Einsatz Nr. 10
                    
                      Steckschlüssel-Einsatz Nr. 12
                    
                      Steckschlüssel-Einsatz Nr. 13
                    
                      Steckschlüssel-Einsatz Nr. 17
                    
                      Steckschlüssel-Einsatz Nr. 36
                    
                      Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
                    
                      Ratschenschlüssel
                    
                      Drehmomentschlüssel
                    
                      Flacher Schraubendreher
                    
                      Windeisen
                    
                      Hammer
                    
                      Flachmeißel
                    
                      Druckstücksatz, Ein-/Auspresswerkzeug
                    
                      Kugelgelenkabzieher
                    
                      Brechstange
                    
                      Unterlegkeil

Werkzeuge kaufen

Austausch: Radlager – FIAT BRAVO I (182). AUTODOC empfiehlt:

Verwenden sie die Lagereinheiht Ihres FIAT BRAVO I (182) nicht wieder.
Das Austausch-Verfahren der Radnabenlagerung ist bei beiden Rädern an der gleichen Achse identisch.
Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden.

Austausch: Radlager – FIAT BRAVO I (182). Empfohlene Abfolge der Arbeitsschritte:

Schritt 1

Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.

Schritt 2

Lösen Sie die Radhalterungsschrauben. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.

Schritt 3

Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen.

Schritt 4

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

AUTODOC empfiehlt:
Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. FIAT BRAVO I (182)
Schritt 5

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 6.1

Schrauben Sie die Befestigungen des Bremssattelhalters ab.

Schritt 6.2

Verwenden Sie Stecknuss Nr. 17. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Verwenden Sie ein Windeisen.
Schritt 7

Bauen Sie den Bremssattel inklusive dessen Halterung aus.

Austausch: Radlager – FIAT BRAVO I (182). Fachleute empfehlen:
Binden Sie die Zange an die Aufhängung oder an den Körper mit einem Draht, ohne den Bremsschlauch zu trennen, um eine Entspannung des Bremssystems zu verhindern.Stellen Sie sicher, dass der Bremssattel nicht am Bremsschlauch hängt.Betätigen Sie nicht das Bremspedal, nachdem der Bremssattel entfernt wurde. Infolgedessen kann der Kolben aus dem Bremszylinder herausfallen und ein Bremsflüssigkeitsleck, sowie eine Druckentlastung können auftreten. Bremssattelhalter, Bremssattelführungsstifte und Manschetten prüfen. Säubern Sie diese. Bei Bedarf ersetzen.
Schritt 8

Trennen Sie den Bremsschlauchhalter vom Dämpferbein. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 9

Lösen Sie die Befestigung der Bremsscheibe. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 12. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 10

Entfernen Sie die Bremsscheibe.
Schritt 11

Lösen Sie die Verstemmung der Radnabenmutter. Verwenden Sie einen flachen Metallmeißel. Benutzen Sie einen Hammer.

Schritt 12

Lösen Sie die Befestigungsmutter der Radnabe. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 36.
Schritt 13

Lösen Sie das Ende der Befestigungsmutter an dem Achsschenkel. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 17. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 14

Ziehen Sie den Spurstangenkopf vom Achsschenkel. Verwenden Sie einen Kugelgelenkabzieher.
Schritt 15

Untere Befestigung der Stoßdämpferfedern abschrauben. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 17. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 17. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 16

Schrauben Sie die Kugelgelenkbefestigung vom Achsschenkel ab. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 13. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 17

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben. Benutzen Sie einen Hammer.

Schritt 18

Trennen Sie das Kugelgelenk vom Achsschenkel.

Schritt 19

Entfernen Sie die Gelenkwelle von der Radnabe.

Schritt 20

Schrauben Sie die Befestigung des ABS-Sensors vom Achsschenkel ab. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 10. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.

Schritt 21

Entfernen Sie den ABS-Sensor vom Achsschenkel.
Schritt 22

Setzen Sie das Verbindungselement, welches das Kugelegelenk mit dem Achsschenkel verbindet, frei. Verwenden Sie einen flachen Metallmeißel. Benutzen Sie einen Hammer.

Schritt 23

Entfernen Sie die Achsschenkel zusammen mit der Nabe.
Schritt 24

Drücken Sie die Radnabe aus dem Kegelrollenlager. Benutzen Sie einen Hammer.

Schritt 25

Entfernen Sie den Haltering vom Achsschenkel. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 26

Drücken Sie das Radnabenlager heraus.
Schritt 27

Drücken Sie das neue Lager in dem Achsschenkel.
Schritt 28

Installieren Sie den Haltering in dem Achsschenkel. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 29

Drücken Sie die Radnabe in den Lagerinnenring.

Schritt 30

Installieren Sie den Achsschenkel mit einer Nabe.
Schritt 31

Bringen Sie die Befestigungsschrauben an.

Schritt 32

Benutzen Sie ein Brecheisen. Bauen Sie die Antriebswelle in die Radnabe ein.
Schritt 33

Ziehen Sie die unteren Befestigungen an, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbinden. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 17. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 17. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 75 Nm Drehmoment fest.
Schritt 34

Installieren Sie den ABS-Sensor am Achsschenkel und sichern Sie diesen. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 10.
Schritt 35

Schrauben Sie die Nabenmutter an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 36. Verwenden Sie ein Windeisen.
Schritt 36

Verstemmen Sie abermals die Radnabenmutter. Verwenden Sie einen Splintentreiber. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 37

Bringen Sie die Bremsscheibe an und sichern Sie diese. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 12.
Schritt 38

Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 39.1

Bauen Sie den Bremssattel zusammen mit seiner Halterung ein.

Schritt 39.2

Ziehen Sie die Befestigungen des Bremssattelhalters fest. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 12.

Schritt 39.3

Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Halten Sie das empfohlene Anzugsdrehmoment ein.
Schritt 40

Schließen Sie den Bremsbelagverschluss an der Stoßdämpferstrebe an.
Schritt 41

Verbinden Sie den Spurstangenkopf mit dem Achsschenkel und befestigen Sie diesen. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 17. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 40 Nm Drehmoment fest.
Schritt 42

Reinigen Sie die Oberfläche an welcher die Felge montiert werden soll. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Behandeln Sie die Kontaktfläche. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.

Schritt 43

Bringen Sie das Rad an.

Austausch: Radlager – FIAT BRAVO I (182). Tipp von AUTODOC:
Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Schrauben der Befestigungsschrauben das Rad fest.
Schritt 44

Schrauben Sie die Radbolzen fest. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.

Schritt 45

Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 98 Nm Drehmoment fest.

Schritt 46

Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.

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