Empfohlenes Austauschintervall für die Teilekategorie Keilrippenriemen : 30000 km
Wichtig!
Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
PEUGEOT 405 II (4B) 2.0 16V, PEUGEOT 405 II (4B) 2.0 T 16 X4, PEUGEOT 405 II (4B) 2.0 MI-16, PEUGEOT 405 II (4B) 2.0 X4, PEUGEOT 405 II (4B) 2.0, PEUGEOT 405 II (4B) 1.8, PEUGEOT 405 II (4B) 1.6 Mehr zeigen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug

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Werkzeuge
Austausch: Keilriemen – PEUGEOT 405 II (4B). Werkzeuge, die Sie eventuell benötigen:
12-Kant-Stecknuss Nr. 13
Kotflügelschoner
Austausch: Keilriemen – PEUGEOT 405 II (4B). AUTODOC-Experten empfehlen:
  • Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden.
Austausch: Keilriemen – PEUGEOT 405 II (4B). Führen Sie die folgenden Schritte durch:
  1. Schritt 1
    Öffnen Sie die Haube.
    Schritt 2
    Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern.
    Schritt 3
    Wie Keilrippenriemen beim Peugeot 405 Limousine 1992 gewechselt werden - Unentgeltliche PDF- und Videoanweisungen
    Ziehen Sie die Spannrolle des Keilrippenriemens beiseite. Verwenden Sie die 12-Kant-Stecknuss Nr. 13.
  2. Schritt 4
    Wie man PEUGEOT 405 II (4B) 1.9 TD 1993 Keilrippenriemen wechselt - Schritt-für-Schritt-Leitfäden und Video-Tutorials
    Entfernen Sie den Keilrippenriemen.
  3. Schritt 5
    Peugeot 405 Limousine 1.9 D 1994 Keilrippenriemen austauschen: Unentgeltliche Reparatur-Tutorials
    Bringen Sie die Spannrolle zurück in ihre ursprüngliche Position.
    Austausch: Keilriemen – PEUGEOT 405 II (4B). Tipp:
    Überprüfen Sie den Zustand der Spannrolle und der Umlenkrolle. Ersetzen Sie sie, falls notwendig.
  4. Schritt 6
    Wechseln Sie Keilrippenriemen beim PEUGEOT 405 II (4B) 1.6 1995 selbst aus
    Bringen Sie den Keilrippenriemen an.
    Austausch: Keilriemen – PEUGEOT 405 II (4B). AUTODOC empfiehlt:
    Stellen Sie sicher, dass der Keilrippenriemen bei allen Rollen eng aufliegt.
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