Wie man eine Fahrwerksfeder wechselt [AUTODOC TUTORIAL]

Benötigte Werkzeuge:

                      Windeisen
                    
                      Impact-Nuss für Felgen
                    
                      Impact-Nuss
                    
                      Hydraulischer Federbeinspanner
                    
                      Federbeinspanner
                    
                      Unterstellheber
                    
                      Federbeinspanner

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Bitte beachten Sie!

Je nach Ausstattungsniveau des Fahrzeugs können unterschiedliche Fahrwerksfedern eingebaut sein
Ihre Steifigkeit hängt von der Anzahl der Windungen und dem Drahtdurchmesser ab
Die Federn stehen permanent unter Belastung, weshalb sie mit der Zeit ihre Eigenschaften verlieren
Zu starke Belastungen der Federn und Korrosion können zum Bruch ihrer Windungen führen

1.

Machen Sie sich vor Beginn der Arbeiten mit der Konstruktion der Aufhängung vertraut

Wichtiger Hinweis!
Die Feder kann ein einzeln eingebautes Bauteil oder ein Teil des Federbeins seinEinzeln eingebaute Federn können an einer Starrachse (Achskörper) oder an einer Einzelradaufhängung eingebaut werdenIm letzteren Fall ist es der Achslenker, der gefedert wird
2.

Der Achskörper sollte zunächst ein wenig angehoben werden, da der Stoßdämpfer den Federweg begrenzt. Die Aufhängung muss ebenfalls angehoben werden, damit die Buchsen nicht reißen
3.

Um eine Feder von einer Starrachse zu entfernen, müssen die unteren Stoßdämpferbefestigungen gelöst werden
4.

Bevor Sie sich an die Arbeit machen, stellen Sie sicher, dass alle Sensoren und Kabel von der Aufhängung abgeklemmt sind
5.

Überprüfen Sie die Gummiauflagen und tauschen Sie sie gegebenenfalls aus

Bitte beachten Sie!
Sind sie verschlissen, hören Sie ein quietschendes Geräusch, wenn die Federn arbeiten
6.

Reinigen Sie die Befestigungssitze an der Karosserie und den Aufhängungskomponenten
7.

Schrauben Sie die Bolzen, mit denen die Stoßdämpfer an der Aufhängung befestigt werden, ein, ohne sie festzuziehen

AUTODOC empfiehlt:
Ziehen Sie die Bolzen erst an, nachdem Sie den Achskörper auf seine normale Position angehoben habenIn der normalen Position trägt die Aufhängung das Gewicht des Fahrzeugs, wenn es auf dem Boden stehtVerwenden Sie das vom Fahrzeughersteller empfohlene Anzugsmoment
8.

Heben Sie in diesem Fall zunächst den Achslenker ein wenig an und lösen Sie die Bolzen
9.

Wenn es sich um Camber-Bolzen handelt, sollten Sie sich Markierungen machen. Diese dienen als Orientierungshilfe beim Wiedereinsetzen der Bolzen
10.

Heben Sie den Achslenker ein wenig an, um die Federwirkung auszugleichen
11.

Lösen Sie alle Bolzen der Achslenker, ohne sie ganz herauszuschrauben

Wichtiger Hinweis!
Dies ist notwendig, um zu verhindern, dass die Buchsen beschädigt werden, wenn der Lenker zur Seite gezogen wird
12.

Entfernen Sie den Bolzen auf einer Seite des Achslenkers und lassen Sie den Lenker herunter, indem Sie den Getriebeheber absenken
13.

Stellen Sie sicher, dass die Feder vollständig entspannt ist und nehmen Sie sie dann heraus
14.

Reinigen Sie den Montagesitz und setzen Sie eine neue Feder ein
15.

Bauen Sie alle Komponenten in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen

Achtung!
Aufgrund der hohen Federkraft besteht die Gefahr, dass sich das angehobene Teil verschiebtUm dies zu vermeiden, muss es sicher befestigt werden
16.

Schrauben Sie die Bolzen entsprechend den Markierungen ein
17.

Heben Sie den Achslenker an, so dass die Buchsen ihre normale Position einnehmen und ziehen Sie die Bolzen fest

Bitte beachten Sie!
Ein Federbein kann sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse eingebaut seinUm die Feder auszutauschen, muss das Federbein ausgebaut werden
18.

An der Vorderachse können Sie die oberen Befestigungsbolzen des Federbeins vom Motorraum aus erreichen. An der Hinterachse – über den Kofferraum oder den Fahrzeuginnenraum
19.

Entfernen Sie die unteren Befestigungsbolzen des Federbeins. Sie können sich am Achsschenkel oder am Achslenker befinden
20.

Drücken Sie zunächst die Feder zusammen und fixieren Sie sie in dieser Position. Dadurch wird der obere Teil des Federbeins entlastet
21.

Bauen Sie das Federbein aus

Wichtiger Hinweis!
Eventuell benötigen Sie ein spezielles Werkzeug, um die obere Federbeinbefestigung abzuschrauben
22.

Achten Sie beim Ausbau der Komponenten auf deren ursprüngliche Position. Einige Federteller haben beispielsweise eine bestimmte Einbaurichtung

Seien Sie vorsichtig!
Um Verletzungen zu vermeiden, vergewissern Sie sich, dass die Feder keine Kraft auf den Federteller ausübt, bevor Sie die obere Befestigung abschrauben
23.

Nachdem Sie die Befestigung gelöst haben, entfernen Sie alle Komponenten nacheinander
24.

Lösen Sie die Feder und entfernen Sie sie aus dem Federbein

AUTODOC-Experten empfehlen:
Achten Sie auf die Einbaurichtung der KomponentenBeachten Sie auch die Position der Feder auf dem FedertellerÜberprüfen Sie die folgenden Komponenten und tauschen Sie sie gegebenenfalls aus: das obere Lager und seine Beweglichkeit, die Staubmanschette, den Anschlagpuffer und das Federbein selbst
25.

Bauen Sie alle Komponenten in umgekehrter Reihenfolge ein
26.

Ziehen Sie die Befestigungselemente mit einem Drehmomentschlüssel mit dem vom Hersteller empfohlenen Anzugsmoment an

Wichtiger Hinweis!
Vergewissern Sie sich, dass die Feder zuverlässig in ihren Federtellern sitztDenken Sie daran, dass die Komponenten auf beiden Seiten der Achse ausgetauscht werden müssen
27.

Reinigen Sie die Befestigungssitze an der Karosserie und den Aufhängungskomponenten
28.

Bauen Sie das Federbein mit der neuen Feder ein
29.

Ziehen Sie die Befestigungselemente mit einem Drehmomentschlüssel mit dem vom Hersteller empfohlenen Anzugsmoment an