Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 TGI CNG, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.2 TSI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 TSI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.6 TDI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 TDI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.2 TSI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 TSI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 TSI MultiFuel, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.6 TDI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.6 TDI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 TDI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 TDI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTD, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.2 TSI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 TSI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 TSI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 GTE Hybrid, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 TSI MultiFuel, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.6, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.0 TSI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI Clubsport, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI Clubsport S, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.0 TSI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.6 TDI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.0 TSI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.5 TSI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.5 TSI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.5 TGI, VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI TCR … Mehr zeigen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Wie VW GOLF 7 Domlager wechseln [AUTODOC TUTORIAL]

Domlager hinten selber wechseln: VW Golf 7 - Austauschanleitung

Alle Pkw-Teile, die ersetzt werden müssen – Domlager für den Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) sowie weitere VW-Modelle

Federbeinstützlager

        Federbeinstützlager für Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) Benzin/Erdgas (CNG) (110 PS)
      
        Federbeinstützlager für Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) Benzin (86 PS)
      
        Federbeinstützlager für Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) Benzin (140 PS)
      
        Federbeinstützlager für Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) Diesel (105 PS)
      
        Federbeinstützlager für Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) Diesel (150 PS)
      
        Federbeinstützlager für Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) Benzin (105 PS)
      
        Federbeinstützlager für Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) Benzin (122 PS)
      
        Federbeinstützlager für Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) Benzin/Ethanol (122 PS)
      
        Federbeinstützlager für Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) Diesel (90 PS)

Austausch: Domlager – VW Golf 7. Werkzeuge, die Sie eventuell benötigen:

                        Drahtbürste
                      
                        WD-40-Spray
                      
                        Bremsenreiniger
                      
                        Keramikfett
                      
                        Kupferpaste
                      
                        Drehmomentschlüssel
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 18
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 13
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 16
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 18
                      
                        Stoßdämpfer Steckschlüsseleinsatz DD Nr. 5,2
                      
                        Stoßdämpfer Steckschlüsseleinsatz DD Nr. 6
                      
                        Torx-Bit T25
                      
                        Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
                      
                        Ratschenschlüssel
                      
                        Schraubzwinge
                      
                        Brechstange
                      
                        Hydraulischer Getriebeheber
                      
                        Unterlegkeil

Werkzeuge kaufen

Austausch: Domlager – VW Golf 7. Tipp von AUTODOC-Experten:

Das Austausch-Verfahren für die Befestigungen der rechten und linken Stoßdämpfer der Hinterradaufhängung erfolgt auf die gleiche Art und Weise.
Beide Stützlager der hinteren Federbeine sollten zeitgleich ersetzt werden.
Bitte beachten Sie: alle Arbeiten am Auto – VW Golf 7 – sollten bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt werden.

Führen Sie den Wechsel in der folgenden Reihenfolge durch:

Schritt 1

Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.

Schritt 2

Lösen Sie die Radhalterungsschrauben. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 3

Heben Sie das Auto an.

Austausch: Domlager – VW Golf 7. Tipp von AUTODOC-Experten:
Wenn Sie einen Wagenheber verwenden, achten Sie darauf, dass er auf einer geraden Fläche ohne Unebenheiten steht.Stützen Sie das Fahrzeug zusätzlich mit Unterstellböcken ab.
Schritt 4

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. VW Golf 7
Schritt 5

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 6

Reinigen Sie die untere Stoßdämpferbefestigung. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 7

Stützen Sie den hinteren Achsschenkel ab. Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Schritt 8

Schrauben Sie den unteren Befestiger des Stoßdämpfers ab. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 9

Reinigen Sie die Befestigungen der Radhausschale. Benutzen Sie eine Drahtbürste.
Schritt 10

Schrauben Sie die Befestigungen der Radhausschale ab. Verwenden Sie den Torx T25. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 11

Schieben Sie die Radhausschale zur Seite, um Zugang zu den oberen Stoßdämpferbefestigungen zu erhalten.
Schritt 12

Reinigen Sie die Befestigung des Aktivkohlebehälters. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 13

Schrauben Sie die Befestigung des Aktivkohlebehälters ab. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 14

Schieben Sie den Aktivkohlebehälter zur Seite, um Zugang zu den oberen Stoßdämpferbefestigungen zu erhalten.
Schritt 15

Reinigen Sie die Befestigungselemente des Stoßdämpferdomlagers. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 16

Schrauben Sie die Befestigungen des Stoßdämpferlagers ab. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 16. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 17

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben.
Schritt 18

Senken Sie den hydraulischen Getriebeheber um 10–15 cm.
Schritt 19

Entfernen Sie die Befestigungsschraube.
Schritt 20

Den Stoßdämpfer entfernen.
Schritt 21

Reinigen Sie die Stoßdämpferaufnahmen. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 22

Greifen Sie den Stoßdämpfer mit einem Schraubstock.
Schritt 23

Entfernen Sie die Kappe des Stoßdämpferlagers. Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 24

Reinigen Sie die Befestigungen vom Stoßdämpferschaft. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 25

Entfernen Sie die Befestigung der Stoßdämpferkolbenstange. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 16. Verwenden Sie einen Stoßdämpfer Steckschlüsseleinsatz DD№5,2. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 26

Entfernen Sie die Stoßdämpferhalterung, die Manschette und den Stoßstopp.

AUTODOC empfiehlt:
Austausch: Domlager – VW Golf 7. Überprüfen Sie sorgfältig die Halterung, den Faltenbalg und den Anschlagpuffer des Stoßdämpfers. Bei Bedarf tauschen Sie sie aus.
Schritt 27

Bringen Sie das neue Stützlager, die Manschette und den Anschlagpuffer am Stoßdämpfer an.
Schritt 28

Ziehen Sie die Mutter der Stoßdämpferkolbenstange fest. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 16. Verwenden Sie einen Stoßdämpfer Steckschlüsseleinsatz DD№6. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 25 Nm Drehmoment fest.
Schritt 29

Behandeln Sie das Befestigungselement der Stoßdämpferstange. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 30

Bauen Sie die Kappe des Stoßdämpferlagers ein.
Schritt 31

Geben Sie den Schraubstock frei und nehmen Sie den Stoßdämpfer heraus.
Schritt 32

Platzieren Sie den Stoßdämpfer auf dem Radlauf und sichern Sie ihn.
Schritt 33

Bringen Sie die Befestigungsschraube an.
Schritt 34

Heben Sie den hydraulischen Getriebeheber um 10–15 cm an.
Schritt 35

Bringen Sie die Befestigungsschrauben an.
Schritt 36

Ziehen Sie die Befestigungen des Stoßdämpferlagers an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 16. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 50 Nm Drehmoment fest.+45°
Schritt 37

Behandeln Sie die Lagerbefestigungen des Stoßdämpfers. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 38

Setzen Sie den Aktivkohlebehälter wieder ein.
Schritt 39

Ziehen Sie die Befestigung des Aktivkohlebehälters fest. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 12 Nm Drehmoment fest.
Schritt 40

Behandeln Sie die Befestigung des Aktivkohlebehälters. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 41

Bringen Sie die Radkastenabdeckung an ihrem Befestigungssitz an.
Schritt 42

Schrauben Sie die Befestigungen der Radhausschale ein. Verwenden Sie den Torx T25. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.

AUTODOC empfiehlt:
Zum korrekten Anziehen der Befestigungen müssen Sie die Komponenten der Aufhängung in ihre Arbeitsposition heben.
Schritt 43

Ziehen Sie den unteren Befestiger des Stoßdämpfers an. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 70 Nm Drehmoment fest.+180°

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 44

Entfernen Sie die Abstützung unter dem hinteren Achsschenkel.

AUTODOC empfiehlt:
Austausch: Domlager – VW Golf 7. Senken Sie den Getriebeheber langsam und ruckfrei ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen zu vermeiden.
Schritt 45

Behandeln Sie die Befestigungen des Stoßdämpfers. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 46

Reinigen Sie die Oberfläche an welcher die Felge montiert werden soll. Benutzen Sie eine Drahtbürste.
Schritt 47

Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berührt. Verwenden Sie Keramikfett.
Schritt 48

Die Bremsscheibenoberfläche reinigen. Benutzen Sie einen Bremsenreiniger.

AUTODOC empfiehlt:
Austausch: Domlager – VW Golf 7. Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen.
Schritt 49

Bringen Sie das Rad an.

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben am Auto einschrauben. VW Golf 7
Schritt 50

Schrauben Sie die Radbolzen fest. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 51

Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest.
Schritt 52

Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.

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